81.4公里的海堤，18个挡潮闸，24小时昼夜无休的来回巡查，30分钟上报一次水位，根据潮势随时起落闸门，冒雨快速抢修垮塌的堤坝……有这样一群人，在台风“利奇马”到来之前，早早地把“铺盖卷儿”搬到了海堤，全力筑牢中心城区的这道“沿海防线”。

　　上下一心，风雨无畏。他们，正是东营市水务局海堤管理处的全体人员。

　　未雨绸缪 全员“搬”到海堤住

　　沿海防潮堤，是抵御海潮侵袭、保护沿海城乡安全和生产的堤防工程，是一道极其重要的守护“屏障”。

　　市海堤管理处主要负责黄河以南长达81.4公里的海堤安全，其中城东防潮堤41.4公里，垦东防潮堤40公里。海堤沿线有挡潮闸18座，其中中型闸5座，尤其明港闸、明海闸两座中型闸关系着东西城区的防汛问题，可谓责任重大，使命艰巨。

　　为了抵御“利奇马”台风可能带来的危害，按照市委市政府决策部署，市水务局海堤管理处提前打好“有准备之仗”，赶在台风到来之前做好防汛准备，备足物资设备，对堤防河道进行了检查、维修、维护，以排除隐患。

　　“未雨绸缪才能稳住心神，做好防范才能变被动为主动。”市水务局负责同志告诉记者，海堤管理处全体人员坚决贯彻“雨情就是命令”要求，提前守在了海堤上，全天候巡护，确保大堤海闸安全运行。

　　台风带来大风、大雨，极有可能对电力系统产生破坏性影响，而挡潮闸“最怕”的就是停电，一旦停电，闸门既提不起来也放不下去，时间久了甚至会造成堤防决口。“为了抵御台风的这一影响，我们在做好人员准备、设备维修维护同时，专门在明海闸、明港闸上配备了备用发电机，一旦停电可随时启用备用电源。”市海堤管理处副处长吴贵杰介绍，“我们同时也为其他挡潮闸配备了可移动的发电机，遇紧急情况便可接线启用。”

　　在“利奇马”到来之前，海堤管理处已对备用发电机进行了多次调试，截至目前，所有备用电源均运行良好，确保了18个闸门的顺利起落。

　　昼夜不歇 守护海堤一刻也不松懈

　　8月12日21时，海堤管理处的值班人员正穿行在夜色之中，冒雨巡查海堤的情况，而就在半小时前，他们才刚刚完成了一次惊险的抢修。当日凌晨，因受“利奇马”引发的海潮影响，垦东海堤的两个小型挡潮闸附近出现了垮塌，危急之时，市水务局、海堤管理处人员纷纷加入抢修，冒着风雨与时间“赛跑”：

　　凌晨1点，发现12号、13号闸口垮塌险情。

　　凌晨5点，反复检查之后，确定了维修方案。

　　上午9点，人员设备到位，冒雨抢修。

　　直到晚上8点，两处闸口维修结束，隐患消除，在场的每个人才稍稍松了一口气，而此时的他们早已浑身湿透，满身泥巴……

　　每一次极端天气，都是对海堤安全的一场“检验”。市水务局分管同志介绍，为了迎接这场“大考”，海堤管理处的20余名干部职工坚守大堤，一刻也未松懈。

　　“我们的每一个中型挡潮闸，都有专人24小时值守，每半小时就要统计上报一次水位。”海堤管理处副处长朱卫华向记者解释，这些水位数据分别是闸前（靠河）和闸后（靠海）的水位数，“平时的挡潮闸一般是开着的，但闸后水位高于闸前水位，也就是海水水位高了，就要关闭闸门；闸前水位高，或与闸后水位持平，就要打开闸门，用于泄洪。”

　　闸门的起落看似简单，却绝不能有一丝一毫的马虎。台风会带来风暴潮，尤其受台风“利奇马”影响，我市东部海区出现了超过3米的大潮，此时海里水位明显升高，海水就会向闸内倒灌，需第一时间关闭闸门。“台风来时，既不能让海水倒灌，又要确保河道泄洪，需要频繁起落闸门，时时离不了人，比如11日夜里至12日凌晨，打卡闸门泄洪，到了12号一早，垦东海堤两个挡潮闸上潮，又要及时关闭闸门。”市水务局干部李宝智说道，整个11日的白天到夜间，“我们这从上到下，没有一个人合过眼。”

　　除了闸门起落，海堤管理人员还要对沿海大堤进行巡查，12号、13号闸的“垮塌”险情及其他几处小险情，正是在一次次认真的检查中提前发觉的，最终顺利完成抢修，保证了海堤的安全运行。

　　暴风骤雨中的逆风前行，更见责任与担当。

　　在深入采访这群“海堤守护者”后，记者了解到，不管是去年的“温比亚”，还是今年的“利奇马”，吴贵杰等人几天几夜吃住在海堤，甚至整夜都奔波在海堤一线，不曾合眼；得知防海堤有垮塌险情，朱卫华和负责巡查海堤的利民公司总经理刘效臣等人，不顾已经连续奋战4个昼夜，立即赶到现场展开维修；有着电力专业特长的普通职工李建军，为了确保各闸口备用电源的运行，一直未曾回家陪伴刚刚做完癌症手术的妻子；还有其他人员在连轴转后，累了就趴在车上或椅子上短暂休息，接到任务后，转眼就投入工作。

　　这一刻，“利奇马”台风渐远，可这群海堤守护人，还有全市各级各部门的干部职工、广大群众仍在一线，奋力的抢险救灾，为我们的静好岁月负重前行，致敬！

　　（记者 赵尔靖 李长莲）