额哈铁路沿线95%建在茫茫戈壁滩上，当地人把额哈铁路沿线地区称为“天上不飞鸟，地上不长草，风吹石头跑”的生命禁区。即使一些有过南征北战经历的建设者们，看到这样极端的自然环境，都深感额哈铁路的修建将是一场硬仗、苦仗。然而有这样一个人，他以天为被、以地为床、以漫漫风沙为衣，硬是在“生命禁区”把住了额哈铁路建设的安全质量关。这位内蒙汉子就是呼和浩特铁路局临策铁路有限责任公司安全质量部部长——王镇。

　　铁面无私保安全，1毫米都不能差。2014年6月30日，上万名铁路建设者集结在内蒙古额济纳至新疆哈密间的大戈壁上，他们将要用短短18个月的时间，在茫茫戈壁滩上修建延绵600多公里的铁路，时间紧迫、任务艰巨。刚刚被任命为安全质量部部长的王镇一头扎进大漠戈壁，没日没夜地忙碌在施工现场，不厌其烦地组织克缺，全力以赴盯控施工安全，他深知质量安全是铁路的生命线，每一个细微之处都关乎列车和乘客的安危。

　　“工程质量就是生命线，不能让百年大计毁在我们手里。”“施工质量不能马虎，把不好关，我们就是历史的罪人。”额哈铁路建设期间，王镇带领安全质量部检查发现各类安全质量问题12781个，下发检查通报30余份。只要涉及安全问题，他只讲原则不徇私情，不将任何一处隐患留给列车和乘客。

　　“这里一年有260多天刮着7级以上大风，年均降雨量不足20毫米，沙尘暴特别多。”安全质量部工程师史永军说，“我们刚到施工现场的第三天，沙尘暴就像一堵墙从天而降，铺天盖地而来。沙尘暴过后，刚刚搭建的5间彩钢房，被大风刮得无影无踪。”

　　“一定要把人的生命安全放在第一位。”大风过后，王镇要求参建单位将住房建到背风坡那面，并加以固定。此后的一个星期，他对全线参建单位的施工驻地进行了安全检查，消除隐患。在额哈铁路建设的这段时间里，虽然经历了无数次的沙尘暴，但再没有发生彩钢房被吹走的情况。

　　舍小家为大家，以身作则勇担当。额哈铁路施工期间，每晚九点多，工棚通常会有一个房间的灯是亮着的，那一定是王镇的办公室。即使偶尔灭了灯，那也是他在别人房间讨论线路建设问题。在额哈铁路建设的一年半时间中，王镇几乎每天都是这样度过的。

　　2015年10月，额哈铁路进入收尾的关键时期，一场大雪却不期而至，想到前期的问题整改肯定会受影响，当时身患重感冒的王镇着急得整宿睡不着觉。为了不给整体进度拖后腿，第二天天刚亮，他顾不上吃药就到工地杀了个“回马枪”，查看施工现场的情况，硬是“盯着”施工人员顶着恶劣的天气熬了个通宵把剩下的问题解决了。正是凭借王镇的执着与坚守，穿越生命禁区的额哈铁路工程优良率达到100%，成为一条名符其实的安全之路、放心之路。

　　因为一心扑在施工现场，王镇根本无暇顾及家庭，心中满是对家人的愧疚。王镇曾不知多少次对妻子说，等额哈铁路通了车，就申请回呼和浩特，把这些年欠他们娘俩的都补回来。可眼看着火车开进了茫茫戈壁，王镇依然很少回家，因为他又要奔向新的战场，对家人的承诺再次成为泡影。然而，对于王镇来说，屡屡食言固然有愧家人，但一想到额哈铁路将在“丝绸之路经济带”建设中大放异彩，他就觉得无比自豪。