本网记者 王敏

　　“一桥飞架南北，天堑变通途。”曾经躲在深闺少人识的黄河三角洲中心城市，现在以风光旖旎、活力四射的无穷魅力令人惊叹。放眼如今的东营大地，海陆空立体大交通纵横交错，亿吨港口吐纳不息，重点场馆展现城市活力……一个个重大基础设施项目投入使用，在拉动经济发展、保障和改善民生等发面释放了巨大的能量，更为东营未来的发展奠定了坚实基础！

　　亿吨港口：

　　对外开放“桥头堡”

　　近日，新修订的《东营港总体规划》获得省政府批复，港口设计吞吐能力由原来的1.7亿吨增加到4亿吨，进出港主航道等级由原来的3万吨级提升至10万吨级，广利港区万吨级航道规划实施年限由原来的远期调整为近期，突出了大型深水泊位功能地位，为大型油轮减载直接靠泊提供了可能。

　　作为国家一类开放口岸的东营港，黄河三角洲区域中心港，地处东北经济区与中原经济区、山东半岛与京津唐地区交通通道的中心控制区域，在渤海湾西南海岸及山东省港口布局中占据重要位置。东营港扩建特别是东营港经济开发区建设11年来，坚持以打基础利长远为理念，科学谋划，强力推进，实现了从“有港无航”到“扬帆世界”的转变，实现了从“无人问津”到“投资热点”的转变，实现了从“荒碱盐滩”到“滨海新城”的转变。

　　以发展特色产业为抓手，强力打造现代产业聚集区。按照“高效、生态、循环、安全”的发展定位和“大工业、大物流、大产业、大基地”的发展思路，加快培育特色优势产业，努力打造更高效、更环保的产业体系，加快形成更科学、更生态的产业结构。

　　以突破港口建设为核心，着力打造黄河三角洲区域中心港。按照打造成为黄河三角洲区域中心港的要求和定位，始终牢固树立“国际标准、世界眼光”的理念，紧紧围绕建设“国际物流港”、环渤海液体化工品集散地的目标，集中力量突破港口建设。截至目前，已建成和在建泊位总数达到45个，对外开放泊位达到20个，2016年，港口实际货物吞吐量达4383万吨，吞吐能力达5000万吨，成为环渤海地区最大的油品及液体化工品特色港口。东营至旅顺的客货滚装航线实现了双班对开，全面打通了华北地区与东北地区的海上最近通道；至大连港的内外贸支线已成功开通，构建了区域交通运输新格局。

　　以东营综合保税区建设为载体，着力提升对外开放水平。综保区于2015年5月6日获国务院批复设立，规划面积3.1平方公里，是全省第4家综保区，已于2016年9月26日通过国家正式验收。作为东营市对外开放的新高地，将突出发挥区域优势和产业优势，重点打造区域性保税物流、保税加工制造、国际商品展示基地。

　　立体交通：

　　协同发展“助推器”

　　建设水、陆、空立体交通网络，是经济腾飞的支撑，也是东营成为京津冀协同发展城市、环渤海地区重要节点城市的“助推器”。

　　“全国公路看山东，山东公路看东营。”谈起公路建设，东营市民感到十分自豪。济东高速竣工通车，打通了我市通往省会的又一条便捷通道。潍高路改线二期工程广饶段通车，东二路、南二路(东八路至西四路段)路面改造工程完工。长深高速广饶至高青段开工，河辛路河口绕城线和永莘路利津绕城线项目开工。一项项工程无不体现着浓浓的民意。截至2016年底，全市公路通车总里程达到9098.24公里，基本形成以胜利大桥、利津大桥、东营大桥为枢纽，以济东高速、长深高速、荣乌高速、疏港高速等14条干线公路为骨架的公路网络。

　　民用航空发展突飞猛进。目前，东营胜利机场拥有通往北京、上海、西安、成都、大连、杭州、郑州、佛山、海口等9个城市的14个航班，2016年完成旅客吞吐量38.07万人次。同时，经过积极努力的争取，将于近期增开大连—东营—武汉、北京—东营—宁波的航线航班。开通武汉航线，将打通我市通往华中地区的空中通道，填补我市航线辐射空白；开通大连航线，将与早先开通的大连—东营—杭州航线互为补充，实现我市与大连每天都有1个往返航班；开通宁波航线，进一步加强我市与长江三角洲经济圈的联系沟通，促进两地经贸合作往来。计划到今年年底，航空客运吞吐量突破42万人次，实现东营航空运输规模、质量、效益新突破。“十三五”时期，继续增开我市航空客源流量密集的重点城市航线航班，不断优化航空网络布局。

　　作为黄河三角洲的中心城市，我市具有大飞机项目和相关产业发展的广阔空间。2016年9月，在中国商飞民用飞机试飞中心东营民机试飞基地，105架国产新支线ARJ21-700飞机正式开始试飞，这是我市作为国产飞机异地试飞基地建成后迎来首次连续试飞作业。

　　铁路建设全面提速，东营作为沿海高铁和京沪高铁二通道重要节点城市列入国家规划。东营港疏港铁路建设全面启动，济南—滨州—东营—潍坊城际铁路预可行性研究报告编制完成，黄大铁路建设和淄东铁路扩能改造推进顺利。目前，我市境内已有德大铁路(德州—潍坊大家洼)、淄东铁路(淄博—东营)、寿平铁路(寿光—邹平)通车运营。

　　持续发力：

　　宜居宜业“新东营”

　　“民之所望，政府施政之所向。”在今年的政府工作报告中明确指出，今后五年，在重大基础设施建设上持续发力，着力增创开放发展新优势。

　　把重大交通设施建设摆上战略位置，构建起“六纵、八横、一环”的骨干公路网，实现东营人民的高铁梦，东营港建成亿吨大港，广利港吞吐能力达到2000万吨，胜利机场成为区域性中心空港、国家重要的民机试飞基地，成为横贯东西、纵贯南北的区域性交通枢纽城市。坚持开放发展理念，深度融入国家“一带一路”和重大区域发展战略，加快引进来、走出去步伐，打造沿海开放新高地。全面深化各项改革，使东营的发展更加活力迸发。

　　科学规划，编制先行。政府工作报告指出，2017年政府编制完善全市综合交通规划，着眼长远，统筹兼顾，科学规划布局铁路、轻轨、机场、港口、公路、车站、管道等设施，为将来有序建设预留空间，避免前后冲突、相互“打架”。编制以高速铁路站点为核心的综合枢纽规划，在中心城南部形成一个以高铁站为中心，各类交通线路相互连接、四通八达的客运枢纽，方便旅客快速换乘。编制管网规划，合理布局原油、成品油、天然气等管道设施，逐步替代危化品车辆运输，降低企业运输成本，减少车辆污染排放，改善道路交通环境。

　　把高铁建设作为大事来抓，积极向上争取，加快推进“天津—东营—潍坊”高铁和“滨州—东营—潍坊滨海”快速铁路前期工作，力争早日开工建设。加快建设黄大铁路、东营港疏港铁路，实施淄东铁路扩能改造，积极推进广利港疏港铁路前期工作。加快东营港10万吨级航道、25万吨级单点系泊、南防波堤建设。完成广利港防波堤延伸、南防波挡沙堤等工程，年内通航。规划建设红光新渔港。加快推进市域高压天然气管网和东营港至郝家原油管道工程。继续增开了优化胜利机场航线航班，加快中国商飞试飞基地建设，争取跑道延长工程尽快投用。年内开工建设四条骨干道路，包括河口蓝色经济产业园至广饶李鹊的河广大道、庐山路向南延伸至广饶稻庄、南二路向西跨黄河延伸至滨州界、S507董集至利津黄河大桥段改建。实施长深高速广饶至高青段建设。加快推进大唐电厂、500千伏垦东输变电工程。

　　一件件举措令人鼓舞，一项项重大基础设施建设不啻于为黄河三角洲延伸了发展的臂膀，让东营可以触摸到更广阔的发展空间，汲取更多能量，为东营腾飞助力。