记者 赵婷 通讯员 扈福勇

　　任何一种悄然而至的变化，背后总有一段故事；而一切水到渠成的结果，都有沉淀的底色。

　　“十三五”开局之年，对东营公路人来说很不平凡。2016年，伴随着东营公路建设工地轰鸣的机声和东营公路建设者铿锵的脚步，迎来东营公路建设发展史上一个新的转折。

　　起跑决定后势，开局关系全局。

　　2016年，在市委、市政府的坚强领导和有关部门的大力配合下，东营公路人击楫勇进、骁勇善战。完成公路工程项目建设投资达28.8亿元，超过“十二五”时期项目投资的总和。东营干线路网在新格局中布局，在新布局中优化，在新优化中提升……

　　2016年，市公路局党委以“等不起的紧迫感、慢不得的责任感、坐不住的使命感”，抢抓机遇、持续用力，在项目批复、资金争取上接连实现重大突破，一举争取公路重点建设项目15个、争取省以上投资19亿元。从国家和省里的计划盘子中，“抢”回了一块大蛋糕。

　　2016年，东营公路项目建设捷报频传：

　　——东二路拓宽及路面改造工程在攻坚克难中全线告捷；

　　——南二路大中修工程干净麻利快，打了一个漂亮仗；

　　——S315永馆路大修工程、S316永莘线中修工程、河辛路大修工程提前完工；

　　——济东高速公路第四合同段工程在鏖战中全线飘红；

　　——济东高速公路护栏工程第七合同段率先竣工……

　　2016年，市公路局党委把工作重心、工作部署放在建设美丽幸福新东营的大背景下精心运筹、严实谋划，干部职工踏石留印行担当，抓铁有痕展作为。全系统“整体一盘棋、同唱一台戏”，奏响了一曲高亢的公路建设“大合唱”。

　　2016年，东营公路人士气高昂、干劲冲天，以展现强大执行力。用公路建设的“匠心”、“精品”和“力作”，诠释出东营公路人的抱负与追求、质量与速度、实力与魄力。

　　2016年，市公路局党委顺势而为、乘势而上，在全市21家经营性事业单位转制改企中先知、先觉、先行。以坚决的态度、坚定的信心推动桥检中心、工程处、设计院、公路养护中心等四家生产经营单位整合，具有投融资功能的“东营交通发展集团”呼之欲出……

　　回眸2016年，东营公路出众、出彩。

铁军攻坚啃硬骨 路桥会战赢点赞

经过拓宽及路面改造后的东二路。

　　“要修了……”

　　“真要修了……”

　　“早该修了……”

　　2016年5月10日，在八分场周边居民惊喜的奔走相告中，东营市公路局工程处(鲁东路桥公司)一队在东二路项目部安营扎寨。轰鸣的挖掘机撕裂着老旧的路面……东二路拓宽及路面改造工程打响了！

　　穿越“八分场”的东二路，是东营市的一条南北主干线公路。“八分场”在老一辈东营人心中曾留下很深的记忆。这里，以油田职工、个体工商户聚居为主，曾是建市之初东城范围内繁华的地带之一。但是，三十年来旧路未筑、旧桥未修、旧貌未变……

　　由于历史原因，东二路改建工程“迁占”难度极大。

　　据了解，东二路(北外环路口至北二路)改建工程施工段涉及地上地下、大大小小200多个地方、油田单位和商户拆迁，且地下管网情况极为复杂。光是建筑物、电力通信、管线设施等拆迁项就达1000余项。

　　市委、市政府对这一重点公路项目工程高度关注，市政府主要领导先后三次现场调研、现场办公。市公路局党委谋定而后动，以问题为导向列清单、压责任。局党委一班人、市局相关科室负责人每个周末或节假日，雷打不动齐聚工地“会诊把脉”，在生产一线与干部职工“一块想、一块干、一块苦、一块过”。

　　身经百战的东二路项目部项目经理成英才直言，东二路拓宽及路面改造工程，是他20年筑路史上遇到的最难干的活儿。

　　“拆迁难度大，施工强度高，工期又紧。”成英才话锋一转，“市领导的大力支持、局领导的现场拍板和全力协调，为我们送来了‘雪中炭’，给我们吃了‘定心丸’。”

　　看似寻常最奇崛，成如容易却艰辛。

　　在烈日酷暑下，东二路工地上热火朝天。公路人“五加二、白加黑、雨加晴”，日夜奋战、挥汗如雨……

　　在忙忙碌碌、热气腾腾的日子里，东二路项目部总工程师樊建房一直忙碌着。他的妻子每隔两天就专程跑到工地送来洗净的衣服，收走浸透汗水、沾满沥青和灰尘的脏衣服……

　　东二路项目部副经理刘衍平的妻子夏燕身怀六甲，她爱丈夫、爱公路，每每按捺不住对丈夫、对工地的挂念，数次来到工地“观摩”。一次，她手提一壶绿豆汤，挺胸凸肚站在压路机旁笑盈盈地看着丈夫指挥路面摊铺……工友们见状直呼：

　　“夏燕威武！”

　　“决战东营河桥”堪称东二路拓宽及路面改建工程中的经典之战、点睛之笔。东营河桥施工是东营公路“铁军”啃下的一块“硬骨头”。

　　已有几十年历史的东营河桥处于人流量与车流量较大的八分场，桥底两侧分布了40余道通信光缆、燃气管道、自来水管道，桥面上空还“悬”有数条高压线路。此外，东营河桥旧桥桥墩桩基也对新的设计桩基形成了结构性障碍。同时，市政配套施工单位、通信光缆管道改造等施工队伍在这一区域交叉施工，造成了施工作业面难以展开、进度缓慢的局促局面。

　　公路人干工程，最珍贵的是时间节点，最担心的是工期延误。

　　关键时刻，东二路项目部决不气馁、决不退缩。他们“长计划、短安排、立即干”，不断优化方案、打开死结，不断见机行事、见缝插针。从骄阳似火到瑟瑟秋风，工地现场一派生机，工程进展势如破竹……

　　——8月10日，完成东营河桥拆除新建准备工作；

　　——9月6日，挑灯夜战完成旧桥拆除；

　　——9月27日，新桥的第一颗钻孔灌注桩开钻；

　　——10月29日，东营河桥梁板吊装完成；

　　——11月11日，趁着天气回暖，项目部紧急调集5台摊铺机、8台压路机同时开工作业，一鼓作气完成东营河桥沥青桥面摊铺……

　　新建成的东营河桥精雕细琢，长34米、宽46米，桥面宽阔平整，桥体大气美观，两侧坚固的汉白玉栏杆在阳光下熠熠生辉……

　　“东二路开工以来，项目部一步赶一步，大气没顾上喘一口。东营河桥的施工，压茬推进。80%的工作量都是晚上‘抢’出来的。我们这活儿干得杠杠的。这就是本事，这就是实力！”市公路局工程科科长徐家智说。

　　2016年11月25日，随着以东营河桥为代表的4座新桥的完工，跨越4个中桥、全程22.6公里、投资2.7亿元的东二路改造提升路段，在市民的欢呼声中通车……

　　业内人士表示，东二路拓宽及路面改造工程项目争取快，施工速度快，协调运作快。这个难度的项目能够当年设计、当年施工、当年完成，很不简单、很了不起！通了路，就通了希望。

东二路项目部“夜战”东营河桥。

　　东二路改建工程，时时感受到居民的欢迎和期待。男女老少经常拿着“马扎”坐在远处看施工。可以说，东二路工程，是在“八分场”一带居民的点赞、叫好声中完成的……精神矍铄的牛师傅是油田钻井公司退休职工，当年曾参与山东省第一条高速公路的建设。他说，“我在八分场运发小区住了30多年，没啥大变化……”说起东营河桥，牛师傅感叹，“过去就是一座危桥、烂桥，桥底下各种管线乱得不知是谁家的，看着就害怕……”说着说着，牛师傅情不自禁地伸出大拇指，“我看到了，修路架桥的这支队伍很厉害，让我想起年轻时在油田搞建设的场景！”

　　市公路局机关党员来到施工一线，在160℃高温沥青摊铺现场进行温度测试。

　　牛师傅说，架桥修路是百分之百的民心工程，这条路，修到了老百姓的心坎上！真切盼望咱们的这个文明城市、卫生城市越来越好、越来越美！

　　满头银发的郝大姐今年72岁，是油田运输三村的老职工。她说：“这新路、新桥一修，我们这里就不再是‘棚户区’，也不脏乱差了。这桥修得好，这路修得好！感谢党、感谢政府！” “八分场”一带的商户喜不自禁：一条路就是一条产业带，有好路就有好人气、就有好生意！ 

　　市公路局办公室主任徐兆宏说，在工程建设中，局党委牢牢牵住“牛鼻子”，抓关键人、抓关键主体、抓关键节点。哪里矛盾大、问题多，哪里疙瘩难解，党委领导就出现在哪里。在工作落实上抓得很紧。凡事有交代、事事有回音、件件有着落。工作方向明确，工作方法得当，工作效率事半功倍。

　　东二路之战，东营公路“铁军”攻坚克难，干出了亮点，打出了威风！好戏连台，精彩纷呈。

　　八分场运发小区居民对新建成的东营河桥竖起大拇指。

　　就在东二路拓宽及路面改造工程如火如荼之际，东营公路建设的另一路人马在另一处战场——南二路(东八路至西四路段)也摆好架势、拉开序幕……

　　南二路是建市之初建设的，是贯穿我市南部东西方向的一条交通大动脉。此次南二路大中修工程全长25公里，按照一级公路标准建设，设计时速80公里。

　　2016年5月，几乎在南二路大中修工程申报得到上级批复的同时，南二路大中修工程建设项目部迅即组建。项目部汇聚了一支精悍的队伍——市公路局工程处(鲁东路桥公司)四队。

　　在市公路局党委的严密部署下，这支团队“紧盯目标任务、科学组织力量、细化时间节点、优化施工方案”……为尽可能减少拥堵、方便市民出行，他们实行全程“半幅”施工，争分夺秒“正干、实干、巧干、苦干”，在确保质量、确保安全的前提下，充分利用新工艺、新技术，全力缩短施工周期。

　　“向兄弟项目部学习，同兄弟项目部接力，与兄弟项目部赛跑”的口号在南二路工地叫响，他们奋力赶超……南二路项目部总工程师王忠兴是工地上有名的“拼命三郎”，他家离工地虽然只有十几里路，他却“忙”得四十多天都没有回去。妻子放心不下，带着孩子到工地“探亲”，第三次终于见到了又要匆匆外出的王忠兴。

　　“我正有事儿，你娘俩回去吧！路快修好了，你们放心！回去吧、回去吧！”王忠兴在车上打了个招呼，便一溜烟跑远了……

    如果说东二路是一场“攻坚战”，那么南二路就是一场“歼灭战”。

　　南二路项目部项目经理隋国栋介绍，南二路大中修工程自2016年7月28日起施工至10月27日通车，仅仅用了三个月时间。90天累计完成产值2.19亿元，日均产值达200万元。

　　隋国栋自信地说，我们修的路，在设计期限内绝不会出现坑坑洼洼，绝不会出现“马路拉链”。对公路人来说，尘土、沥青的味道最熟悉、最亲切！多年过后，走在自己参与建设的公路上，每一个细节都能唤起记忆，战斗的场景像电影一样历历在目……

　　市公路局工程处副处长燕增学说，南二路大中修工程是去年干得最紧凑的活儿。南二路五干桥上的8万个焊点，工程队只用了5天时间，就高品质完成了全部焊接工作。这在过去难以想象！他的体会是，2016年，市局党委打鼓打到重心处，工作抓到要害上，干部职工达到了忘我的境界，都在拼命地干。而拼命干就像人的修为一样，确实能锤炼人的意志和毅力。当一个人、一支队伍全身心地投入工作时，不仅低效的、漫不经心的现象会解决，而且更好的办法、更快的效率、更大的成就感就会出现。

　　南二路，在喜庆的鞭炮声中开通。这条东营的迎宾大道，完成了一次华丽的跃升！

　　日前，记者驱车行进在坦荡的南二路上，只见路两侧正在栽种片片银杏树。这条路，将成为富有东营时代特色的景观长廊——全市首条“银杏树景观大道”。

　　铁军攻坚啃硬骨，路桥会战赢点赞。

　　市公路局党委书记、局长韩宏伟说，2016年，市公路局党委把党小组建在了工地上，以“抓质量、抓安全、抓管理、抓廉政、抓学习教育”为内容，筑起思想上“五抓”的万里长城。他认为，公路人每一次项目工程建设都是一次涉险滩、破坚冰、攻堡垒的历程。越是艰难、艰苦的时刻，越需要党员领导干部站在前面、干在前头。他说，各个工程项目团队“军令状”前有首战用我、用我必胜的勇气，有敢打敢拼、舍我其谁的锐气，有来之能战、战之能胜的豪气。他们豁得出来、顶得上去，干得很完美、很出色！

　　工地之魂领头羊众志成城威名震

　　2016年12月28日上午，济东高速正式通车，这是东营——济南路程最短的高速公路。

　　济东高速“第四标段”位于济阳县仁风镇郊外，在这里的工地上，有一支来自东营的施工队伍——东营市公路局工程处(鲁东路桥公司)三队。从2013年9月起，他们已经在此驻扎、拼搏了三个多年头……

　　宋建江，市公路局工程处副处长。他是济东高速第四标段项目经理，也是该项目部唯一的共产党员。

　　由于征地、拆迁任务异常艰巨等原因，第四标段工程比全段其他标段工程整整推迟了八个多月才开工……然而，在宋建江的带领下，这个项目部奋起直追，从“路基清表”到“规划布局”，从“选址建拌合料场”到“采购物料货比三家”，从“低价高质储料”到“冬季加温施工”有条不紊、有序展开。第四标段后来居上、拔得头筹，成为全线的旗帜和标杆。

　　宋建江有主见、有经验。

　　他清醒地意识到，凡事预则立，不预则废。在砂石料“限产”治理、货物运输超载治理等因素制约下，不能“等米下锅”，必须未雨绸缪“抢米下锅”，“抢料”与“抢工”并行并举。在“买方市场”时，锁定最低单价定制砂石料；在“卖方市场”时，确保砂石料及时足够的供应。在宋建江的主导下，第四标段建起了全线最大的生产基地，储存了足量的砂石料。后来的事实证明，这一判断和决定非常给力，表现了一位资深工程人独到的“本事”和“眼光”。

　　宋建江“严”字当头，对质量问题“零容忍”。一次，混凝土边沟预制件成型效果差，他果断下令将200块不合格的预制件全部砸掉。

　　“千万记住，没有真材实料，就修不出高标准的路。”宋建江反复叮嘱。

　　为了选购优质砂石料，宋建江货比三家。他走遍了十几家石料场，对场方的生产工艺、产品质量、供货价格、生产信誉等全面了解。玄武岩，一种修路所用石料中的最好材料，具有耐磨性强、抗压性强、抗腐蚀性强等优点，是国际公认的、最好的基石之一，宋建江亲力亲为，挨个采石场去挑选……

　　充足、优质的原材料，为保质保量完成高速公路建设任务提供了先决条件，也使第四标段项目部牢牢把握了施工的主动权。

　　济东高速项目总监办评价说，第四标段东营项目部所采用的砂石料质量是全线最优的，价格也是相邻标段最低的。

　　济东高速，风展彩旗如画。

　　三年中，宋建江团队拧成一股绳、搏尽一份力、狠下一条心，从严控制物料成本、从严夯实工程质量、从严保障施工安全。他们像一粒粒“砾石”镶嵌在延伸的公路上。工作中，宋建江既是指挥员，又是战斗员。他干一处新的工地，结一单优良业绩，交一方真诚朋友，带一帮出色徒弟，赢得了方方面面、上上下下、里里外外由衷的敬佩——

　　项目副经理成云峰：宋建江专业水平很高，他真懂、真干。冬季赶工期的涵洞，他打着手电筒来回查看温度计，一丝不苟。他对工作近乎“苛刻”，总能找到症结、提出对策……

　　总工程师商国锋：宋建江做老实人，干实在事。他平时话不多，但讲起修路、讲起施工来，就健谈起来。他的大脑就是一台“电脑”，几千个数据从他口中如数家珍、生动形象……

　　项目部试验室主任李吉庆：我跟着宋建江干了9年，学了不少真本事。这两年春节，宋建江一直在工地守到腊月二十九。跟他干活，一是服，二是值！

　　计划合同部邢宇龙：他是我们的主心骨。跟着他，心里有底，手里有数。我从对公路工程不顺手、不熟悉到顺手、熟悉，都是他一手教出来的。在我眼里，宋建江既是队长，又是兄长……

　　项目施工队队长马乐乐：工地生活很苦，但有宋经理在，我们干活就踏实，心里就有家的感觉！

　　工程部丁印栋：宋建江在济东高速全线的18个标段的施工队伍中赫赫有名。当地老百姓都知道，我们东营的工地有个好带头人！

　　……

　　工地之魂领头羊，众志成城威名震。

　　宋建江，当之无愧的“工地之魂”，实至名归的“领头羊”。

　　三年中，鲁东路桥宋建江团队，铸精品工程，展鲁东风采，擦亮了东营公路的窗口，叫响了东营公路的品牌，成为东营公路人的榜样和荣耀。

　　天下之事，畏之则难，行之则易。

　　韩宏伟说，管理是盯出来的，技能是练出来的，办法是想出来的，潜力是逼出来的。用心想办法，一定会有办法。公路项目建设，有一个会“带工”、能带头的人很关键，有一批好典型、好榜样的引领很关键。每一代公路人有每一代公路人的责任，但无论走到哪一步，都不能丢掉公路人的精神。是否敢于担当、勇于担当、善于担当，是检验党员干部党性觉悟的“试金石”，也是判断党员干部胸怀、勇气和格调的“大标尺”。我们就是要真正做到敢于承担责任，敢于挺身而出，敢于迎难而上，就是要发愤图强、撸起袖子加油干！

　　他说，实干托举人生，实干成就事业。公路人改革发展、干事创业的过程，特别需要自我加压，特别需要负重奋进。局党委就是要为那些埋头苦干的实干家、探路人、开拓者保驾护航；就是要旗帜鲜明地为担当者而担当，为负责者而负责。公路系统“两学一做”学习教育，市公路局党委始终以“实在、实干、实绩”为风向标和指挥棒，在全系统确立正确的价值取向和行为准则，让“吃苦的人吃香、实干的人实惠、有为的人有位”。

　　劳动者最美，担当者最美。

　　2016年11月14日晚，圆圆的月亮挂在天空，这一刻，济阳工地的东营公路人精神抖擞，他们，在站好最后一班岗……

 攥指握拳成合力 同声共振大合唱

　　九层之台，起于垒土。

　　2016年，在垦利区永安镇、广饶县丁庄镇境内，市公路局工程处的两处现代化生产基地开足了马力。高高耸立的“拌合楼”日夜轰鸣，诉说着东营公路建设日夜奋战的场景。

　　在这里，经过十余道工序生成的拌合料，挟着滚滚热浪，源源不断地被运达工地……

　　2016年，面对繁重的公路建设任务，市公路局党委发出了“一切为了工地，为工地抢时间、为工程赶速度、为工程保质量”的动员令。市局工程处拌合站、设计院、桥检中心、养护中心等各路人马各司其职、各显身手……

　　“凌晨3：30起床，早上4：30出料，晚上11：00收工。”这是永安拌合站生产基地主任孙长春的一份作息时间表。在高强度工作状况下，从5月到10月，永安拌合站累计出料60多万吨。

　　孙长春说，2016年同时开工的工地很集中，一处拌合站要供应好几个工地，高峰期每天需要完成500万元的出料产值。工地上的人很早就起来干活，他们提前两个小时备料，一点不能耽搁！

　　丁庄拌合站生产基地主任董少华介绍，2016年以来，丁庄拌合站的工作任务明显加重。2016年，生产拌合料120多万吨，高峰时一天生产达一万吨成品料，比2015年翻了一番多。

　　“工地上对我们生产的拌合料，质量和效率都很满意。”董少华对此甚感欣慰。

　　2016年，整个东营公路建设工地上可谓工程师云集：试验工程师、测量工程师、结构工程师、道路工程师、安全工程师等，而代表着公路监理最高水准的“二级监理”工程师们全程旁站，全程跟踪……这其中，具有“双甲”资质的东营公路勘察设计院设计师们一马当先。

　　设计二室主任崔学坤说，“测量和试验是工程人的眼睛。没有精确地测量数据，就没有工程的第一手资料；没有精准的试验成果，就没有施工的质量保障。2016年，最大的感受就是过得快，有时间推着人跑的感觉。为了给施工企业留出宝贵的施工期，我们的设计工作以质量为核心，抓得很紧、赶得很猛。”

　　苏辉是设计院工程咨询部主任，他带领的部室任劳任怨、高负荷运转，年均完成100多公里、近50个项目的各类报告编制工作，他的小团队从只能做工程可行性研究报告的小专业部室，发展到能够承担工程可行性研究、规划咨询、安全评价、社会稳定风险分析等多专业的综合性工程咨询部室，取得多项实用新型专利。

　　设计二部工程师李涛因右腿膝盖半月板撕裂，伤痛难忍，医生建议立即手术，但他一推再推。在项目组进驻博兴县外业踏勘中，他不顾病膝平均每天徒步行走10多公里，直到该项目顺利完成后，李涛才安心地住进医院。然而，在他的病床上，也堆满报表和图纸……

　　2016年，市公路局设计院的设计师们，不仅是在办公室挑灯夜战，更多的是靠在了施工一线，保证了项目规划提前量，最大限度缩短了项目设计周期。据统计，2016年前三季度，设计人员人均月加班52个小时，日均工作时间10.36个小时。为东二路改建项目工程出版图纸2748页；为南二路大中修工程项目工程共出版图纸4096页，其中桥涵图纸达1000余张……

　　2016年，设计院在国省道建设中，划出了一个个圆满的句号：先后完成市重点项目南一路快速路(华山路至西一路)建设工程设计；南二路大中修工程勘察设计；东二路改建和大中修工程勘察设计；S310东滨线利津小广子至陈庄段中修工程勘察设计；目前正在积极准备河广大道工可、南二路西延工可、S507董集至利津黄河大桥段改建工程工可、S315孤阳线利津绕城段改建工程工可。根据全市路网现状，结合拟推项目，为全面优化、完善、提升路网，提出了到2020年市域基本形成由高速、一级路和城市快速、主干道组成的新“六纵、八横、一环”的路网主骨架的设计目标……

　　同心同德，同心同行。

　　山东省公路桥检中心是一支足踏四方、名震四海、专业人才济济、科技成果累累的队伍；是一支特别能战斗、特别能奉献的队伍。在东营黄河大桥上方30米的高空、在大大小小、形态各异的桥梁下齐腰深的水中，都可以看到他们敏捷的身手和独领的风骚。

　　桥检中心工程师对广利河大桥交工验收项目进行荷载试验检测。

　　“桥检中心”业务管理室主任刘树文今年42岁，但长期的风餐露宿，使他看上去比实际年龄大许多。他说，2016年，施工计划、出行计划安排得满满的，2017年，也排满了！

　　一年在外边“跑”280多天的桥检中心结构咨询室副主任刘勇很有诗意地说，“对我们公路人来说，只要坚持在路上，就没有到达不了的地方。想干，就得跑。”

　　2016年，桥检中心走出东营、面向全国开拓监理检测市场，转型发展硕果压枝：

　　在市内，完成了东营市黄河公路大桥质量检测项目，承担了东营市养护大中修代建项目，完成南一路工程项目监理，进一步拓展了市政城建监理市场范围。

　　在市外，在完成全省高速公路技术状况检测、省局国省道路网桥隧定期检查、沧州市国省干线公路桥梁定期检查、新疆2016年桥梁定期检查、日照市深圳路付疃河大桥荷载试验等20余个项目的定检及质量检测工作后，又再接再厉完成青龙高速交工验收、云南武易高速公路交工检测、潍日高速桩基检测等20多个项目的道路交工验收及桥梁桩检工作……

　　2016年，东营桥检人还以过硬的信誉和实力，承担了甘肃兰永高速公路交安绿化、山东济东高速公路、广饶潍高路二期工程、S231中修工程等监理项目，新疆明哈高速公路驻地试验室及材料试验项目，国家电网潍坊站大件运输项目。与此同时，“桥检中心”广泛参与全国范围内的招投标活动，先后在新疆、云南、江苏、青岛等地成功中标……

　　畅安舒美，养护相伴。

　　从一个光秃秃的、平面的路变成立体的、漂亮的、安全的路，是养护中心人“人无我有、人有我精”的得意之作。

　　市公路局养护中心具有交通安全设施一级资质，能够独立完成交通标志、标线、护栏、隔离栅、声屏障等路面“六大类”交通安全设施的安装工程。在东营，从工程质量到市场占有率，这个团队牢牢站稳了东营市场同行业第一的位置。

　　养护中心驻地项目经理王辉、刚刚大学毕业参加工作的张磊介绍说，养护人以工程项目驻地为家，全年参与各类工程投标1100多次，完成交通安保工程量8600多万元。2016年，养护中心跟进东营公路建设刚性需求，全面接手全市860多公里干线公路小保工程，全面加强施工一线的现场管控，全面实施专业化、科学化、无尘化养护，成绩斐然。至2016年11月底，共完成挖补2.4万平方米，抹油6万平方米，施划标线35万平方米，比前两年的总和还要多。

　　“路面是主体，标志是霓裳。只有完善了标志标线的道路，才像是打扮起来的姑娘。路修到哪里，我们就跟进到哪里。”养护中心副主任王友刚说，“我们的养护战线很长，养护任务很光荣。”

　　2016年，养护中心在科技创新与合作中取得重大技术进步。他们自主研发生产的冷补料，可实现任何季节条件下的路面抢修挖补；与中海公司合作生产的灌缝胶，可全面用于预防性养护；与徐工集团合作研发养护专业机械，取得多项实质性突破。养护中心还成功举办了“新技术、新材料、新设备”养护现场观摩会，省内同行的好评如潮。

　　畅安舒美，路路相伴。2016年，在国际马拉松赛、公路自行车赛等重要活动中，养护中心当仁不让、显露头角。全年投资360万元引进了7台专业养护车辆，在养护工程中应用微表处、雾封层等新技术、新工艺、新材料，实现了快速、高效、优质、低耗的专业化养护，提高了养护质量、降低了养护成本，培育了主营业务，核心竞争力明显提升。

　　市公路局计划科被称为“飞毛腿”科室。他们不是在路上跑项目、就是在跑项目的路上。

　　2016年，计划科全员争当“二郎神”，紧盯紧靠“跑”项目，立下汗马功劳。计划科科员郝秀国介绍，2016年，争取国省道工程建设项目8个，8条国省道安全生命防护工程项目、3座危桥改造工程列入省投资计划，争取省财政和中央财政投资超12亿元，市财政资金2.5亿元。

　　市公路局副局长刘金宝说，我们重点加强中长期发展规划和相关计划的编制对接工作，申报的国省道建设项目全部列入省、市2017年投资计划。共计申报各类资金缺口、续建、项目8.5亿元，新建需项目资金19.6亿元，均创历史最高水平。

　　2016年，路政执法管理也彰显新形象。市公路局路政支队以全市“拆违治乱”专项整治活动为契机，累计拆除立柱式非公路标志960余块。联合公安交警等部门，组织开展了打场晒粮、摆摊设点、桥下空间专项整治，共清理占路摆摊设点58处、桥下空间50余处，优化了路域环境。2016年，共受理涉路工程许可14件，超限运输许可158件；全市路政巡查里程64万公里，处理路政案件175起，破案率和结案率均达100%。

　　攥指握拳成合力，同声共振大合唱。

　　回首2016年，谈起转制改企和即将成立的“东营交通发展集团”，市公路局设计院院长孙文圃、桥检中心主任巩拥军、工程处副处长燕增学、养护中心主任季国庆的期待和喜悦之情溢于言表。他们认为，2016年，市公路局党委从思路中探求出路，在改革中勇立排头，率先在全市推动经营性事业单位改革，组建并注册了具有投融资功能的东营交通发展集团，是一件具有里程碑意义的大事、好事。集团的成立将使体制机制更具活力、市场竞争更具优势。集团做大做强之路一定会越走越宽广！

　　他们一致认为，把工作当事业做，才有激情，才有收获。2016年，市公路局党委构建起上下贯通、左右衔接、内外一体、立体交叉的工作格局，既埋头苦干，又抬头看路，在合力中合唱，在合唱中合力。东营公路速度、公路质量、公路精神正在成为东营公路人的一种状态、一种追求、一个信念！

以上率下行担当 见贤思齐歌作声

　　风成于上，俗成于下。

　　2016年，市公路局党委保持政治清醒和政治定力，扎实展开“两学一做”学习教育，在全系统旗帜鲜明地倡树新风正气、弘扬担当精神。每次党委会议、现场会议、调度会议、工地会议，都开成了知无不言、言无不尽、言者有心、闻者有益的会议，形成了团结一心、生动务实的工作氛围。

　　在党委会议上，经常听到掷地有声的表态：

　　“干，出了问题我负责……”

　　“有什么难题找我，我给大家当好后勤……”

　　“没问题！头拱地也要完成……”

　　“不干，半点忠诚也没有；不干，半点担当也不是……”

　　“一个质量、一个安全，必须认认真真，决不能马马虎虎……”

　　“黄金时期，就是要有黄金作为……”

　　“不求有功，但求无过的思想半点也要不得……”

　　“急难险重的时刻，就是检验我们的‘试金石’……”

　　“先进的设备可以买来，但先进的管理买不来。没有先进的管理，人才、资金、技术都难以形成合力，更难以形成核心竞争力……”

　　市公路局党委不断向下传递一个强烈的信号：举担当之旗，立精神支柱。以担当之勇倡树担当之风，以担当之风弘扬担当之气。

　　随风潜入夜，润物细无声。

　　市公路局党委一班人以身作则、率先垂范，表现出铁一般的“忠诚、干净、担当”，给基层干部职工以极大的感染。市公路局职工牟德健，在参加庆祝建党95周年暨“东营公路是我家，筑路追梦勇担当”演讲比赛活动中，激情澎湃地诉说了对公路的深厚感情和对公路事业的热爱。这位见证东营公路历史的退伍军人，在一次陪同上级领导调研拟修建的西六路(河广大道)、黄河大桥、南二路西延工程活动后，回到家与妻子交流心得，小两口铺开一张地图研究，看到了未来东营公路建设的“大棋局、大手笔”，激动的一夜未眠……

　　目标产生动力，动力产生创造力，创造力产生号召力，号召力产生凝聚力。市公路局办公室干部闫方对此感受深刻。他说，市公路局党委不仅善于铺摊子，更敢于布摊子，把凉板凳坐热，把困难踩在脚下，把一盘棋走活，我们感到心里亮亮堂堂的！

　　王卫，市公路局财务处一名女干部。2016年夏天，在“两学一做”学习教育中，她作为一名党员干部到工地吃住锻炼。所见所闻使她的思想发生了微妙的变化：阴雨天，她担心工程施工进度是否受到影响；大热天，她惦念工友是否中暑。于是，一条条叮嘱、问候的微信从她手中连连发出……

　　以上率下行担当，见贤思齐歌作声。刘衍平、牟德健、闫方、王卫以东营公路人的变化和心声，有感而发，联袂创作了一首《公路之歌》：

　　晚霞才留恋，

　　曙光又期盼。

　　万里砾石铺彩带，

    质量安全重如山。

 

　　汗如雨，

　　心如甘，

　　工地是我们的战场，

　　路徽是我们的指南，

　　干线是我们身上的筋脉，

    小康是我们胸中的火焰。

 

　　设计有魂人有神，

　　长路远行桥固坚。

　　虎啸龙吟一劲旅，

　　畅安舒美养护看。

　　同心同行同筑梦，

    本色永不变。

 

　　四海辞旧岁，

　　九州迎新年。

　　矢志不渝守初心，

    使命在身勇向前。

 

　　风如歌，

　　情如酣，

　　筑路的铁军在公路，

　　传承的故事比路远，

　　黄河口上我们行大道，

    阡陌相连我们一路缘。

 

　　正风肃纪规矩立，

　　干事创业浑身胆。

　　埋头苦干行担当，

　　筑路追梦捷报传。

　　建设美丽幸福新东营，

    投身梦正圆。

　　天有日月星，人有精气神。

　　回顾2016年东营公路人走过的春夏秋冬，在生产一线摸爬滚打几十年，被称为最具公路专业素养、最具工地气质的市公路局副局长张尊剑心情格外愉悦。

　　张尊剑说，过去的一年，公路人身在事之中，心在事之上。全系统扫了暮气，有了锐气，有了朝气。不论是自己施工，还是当“业主”，在标准上一把尺，在速度上一匹马，在态度上一团火，在质量上“一根筋”，在协作上一条心，工程都干得又快又好！

　　张尊剑欣慰地说，眼界与格局，永远是一项不会落后的评判标准。2016年，大家一鼓作气，两年工期一年完成。市公路局党委举重若轻，对各项改革、发展的“掌控”和把握非常到位、非常有力、非常得力。在工程施工上，讲文明、讲绿色、讲环保。在安全管理上，宁听骂声，不听哭声。这么大、这么多工地建设，全系统安全生产投入达1000多万元，没出现一起安全事故。为了质量、为了安全，大家履职担责，不怕投入、不计成本！

　　2016年12月23日，省交通运输厅公路局局长、党委书记李洪修在视察调研东营公路建设时评价说，东营市骨干路网的规划建设堪称大手笔。东营公路建设的速度、质量和干劲值得全省同行业学习。东营公路人不愧为开路先锋，干得好！

　　火车跑得快，全靠车头带。

　　市公路局副局长李如彬、朱寿海、工会主席徐常慧认为，过去一年，市局党委、广大干部职工思想、认识、行动高度统一，解决了对公路改革、公路建设、公路发展怎么看、怎么办、怎么干的问题！没有因包袱而等待、因困难而不作为、因风险而躲避、因阵痛而不前。在公路大家庭中，时刻都能感受到正气清风！

　　他们说，2016年，东营公路工作有开有合、有破有立。在省道230田庄收费站到期撤站工作中，局党委成员沉下去与干部职工谈心交心，及时掌握职工思想动态，反复征求干部职工的意见建议，依法依规最大限度保障干部职工切身利益，细致谋划制定了人员分流安置工作方案，撤站顺利、队伍稳定。

　　公路还是公路，公路人还是公路人，换了精气神。

　　2016年，东营公路抓住了公路机遇，探索了公路路径，捧出了公路方案；东营公路人重整旗鼓、重塑形象、重拾信心。

　　2016年，在公路速度、公路质量、公路精神的塑造中，东营公路人思路更加开阔，步履更加稳健，气度更加从容。他们不负众望、不辱使命，挺起了公路的脊梁、交出了优秀的答卷！

　　事实证明，东营公路大军继往开来，是一支厚重、担当、奉献的队伍。这支从老一辈公路精神传承中、从“十一连冠”中走来的队伍，实力还在，活力还在，力量还在。他们创造的东营公路的“里程指标、质量指标”，将融入东营人民的“幸福指数”，汇入东营大地的“发展指数”……

　　“向前！向前！向前！我们的队伍向太阳……”2016年12月19日，全市公路系统第十一届“公路杯”职工篮球赛在歌声中如期举行，11个系统、28支球队、190余名男女职工共同参与。场上龙腾虎跃，场下掌声雷动，激情在挥洒，活力在张扬……

　　梦想照亮前路，奋进正当其时。

　　2017年，东营公路将在“十三五”综合交通发展规划的新方位和加快建设美丽幸福新东营的新坐标中实现换挡提速。

　　新的一年，东营公路计划开工建设13项，计划投资约22.5亿元——河广大道、南二路西延、507垦利董集至利津黄河大桥改建、黄河路东延、北二路快速通道等重点建设项目，新的挑战在等待，新的任务在召唤！在东营，一个“安全、畅通、智慧、绿色”的现代化公路网络将化作东营人民奔向小康的坦途！

　　换挡提速勇跨越，同心同行同筑梦。东营公路人枕戈待旦、跃跃欲试。迎接他们的，是一路风尘、一路凯旋！